上海發(fā)電機回收，上海大功率柴油發(fā)電機回收，大宇斗山柴油發(fā)電機回收，上海浦東發(fā)電機回收，康明斯系列，大宇系列型號，P222-18,P258-2，以柴油機為動(dòng)力/大功率發(fā)電機組回收業(yè)務(wù)，三菱、卡特、沃爾沃、奔馳、康明斯、帕金斯、斗山大宇及斯坦福、利萊森瑪、英格發(fā)電機組回收，及電纜電線(xiàn)回收、電力變壓器回收、配電柜回收1352-4054+955王先生）三菱型號S6_S12_S16-TPAA/1600KW卡特型號;CA3512-3516-等康明斯型號：NTA855-KTA19-38-50等大功率柴油發(fā)電機、道依茨（Deutz）、依維柯（IVECO）等發(fā)動(dòng)機，選配史坦福（Stamford）、利萊森瑪（Leroy Somer）、MECC、MARELLI等交流發(fā)電機制造成發(fā)電機組，功率從15KVA-2500KVA。功率范圍廣、功能齊全，有普通型、自動(dòng)化型、移動(dòng)電站型發(fā)電機組。廣泛用于工廠(chǎng)、大廈、商場(chǎng)、酒店、港口、高速公路、鐵路、機場(chǎng)、電廠(chǎng)等場(chǎng)所，是理想的應急電源設備。另有全自動(dòng)ATS轉換柜、多臺機組自動(dòng)并聯(lián)柜等。（包括電氣電纜電線(xiàn)回收、干式變壓器回收、電力配電柜母線(xiàn)槽回收業(yè)務(wù)）。
  上海二手康明斯發(fā)電機組回收，利用，租賃，全國各地收購利用發(fā)電機組、公司立足上海，輻射長(cháng)三角在（江蘇、上海、安徽、山東、福建、浙江、江西、湖南、四川、北京）等各地都設有辦事處。歡迎有貨源單位來(lái)電咨詢(xún)報價(jià)。信息長(cháng)期有效！歡迎新老顧客來(lái)電咨詢(xún)洽談！專(zhuān)業(yè)回收各類(lèi)發(fā)動(dòng)機我公司是專(zhuān)業(yè)免費拆除及回收各種二手發(fā)電機組，等各種產(chǎn)品并出售各種二手柴油發(fā)電機組-柴油發(fā)電機組額定參數 在柴油發(fā)電機組選購的過(guò)程中，掌握柴油發(fā)電機組額定參數顯得尤其重要。下面我們就來(lái)了解一下柴油發(fā)電機組的額定參數有哪些？
    (1)額定功率(pe)： 指柴油發(fā)電機組在額定運行情況時(shí)所能輸出的有功功率，單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。
    (2)額定功率因數(cosφ)：指電機額定運行時(shí)的功率因數。
    (3)額定電壓(Ue)： 指柴油發(fā)電機組在正常運行時(shí)的線(xiàn)電壓，單位為伏(V)或千伏(kW)。
    (4)額定電流(Ie)：指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時(shí)的線(xiàn)電流，單位為安(A)或千安(kA)。
    (5)額定轉速(nc)：柴油發(fā)電機組為了維持交流電的頻率為50Hz時(shí)所需要的轉速，單位為轉/分(r/min)。
    (6)額定效率(ηe)：指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時(shí)的效率。
    (7)額定頻率(fe)：我國規定額定頻率為50Hz。
    (8)額定溫升：運行中柴油發(fā)電機組定子繞組和轉子繞組允許比環(huán)境溫度升高的度數。我國規定環(huán)境溫度以40℃計算。
    柴油發(fā)電機組拉缸故障
    柴油發(fā)電機組拉缸故障是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著(zhù)活塞運動(dòng)方向出現的條紋狀、帶有顏色的損傷。柴油發(fā)電機組拉缸故障時(shí)，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。
    柴油發(fā)電機組拉缸故障現象
    1.柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。
    2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動(dòng)機不能正常運轉，甚至在很短的時(shí)間內，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車(chē)。
    柴油發(fā)電機組拉缸故障原因
    1.拉缸的主要原因實(shí)際上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著(zhù)，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。
    2.柴油發(fā)電機組拉缸的*根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
    由此可見(jiàn)，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過(guò)大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說(shuō)有如下幾點(diǎn)：
    1.活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小，或在正式帶負荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合。
    2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
    3.柴油機過(guò)熱。
    4.裝配時(shí)機體不清潔或活塞裝得太死。
    5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
    從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車(chē)，起動(dòng)前**用搖把將曲軸轉動(dòng)幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。
    柴油發(fā)電機組說(shuō)明
    在柴油發(fā)電機組日常站臺作過(guò)程中，嚴格按照柴油發(fā)電機組說(shuō)明有助于保護柴油發(fā)電機組，延長(cháng)其使用壽命，下面我們就來(lái)具體了解一下柴油發(fā)電機組說(shuō)明。