汽車(chē)玻璃，汽車(chē)漆，發(fā)動(dòng)機，化油器，燃油噴射部件，渦輪增壓和部分，過(guò)濾器，剎車(chē)系統，彈簧，齒輪，傳動(dòng)部分，雨刮器，軸承，離合器，調整部分，底盤(pán)和車(chē)身，空調，汽車(chē)內飾，報警系統，發(fā)動(dòng)機和變速器油，油和燃料添加劑，防凍液，汽車(chē)護理產(chǎn)品，揚聲器立體聲，汽車(chē)服務(wù)站機械設備，起重設備，輪胎裝配機，硫化和改造設備，診斷和檢測設備本體維修及檢測設備，摩托車(chē)及部分電池，卡車(chē)，拖車(chē)配件橡塑制品

展會(huì )介紹 :

該展是中亞地區獨一無(wú)二的汽配展覽會(huì )，主要展出汽車(chē)配件和附件、商用車(chē)整車(chē)、維修工具和加油站產(chǎn)品。是中國企業(yè)開(kāi)拓中亞地區汽配市場(chǎng)，接觸地區主要經(jīng)銷(xiāo)商、貿易商、制造商和專(zhuān)業(yè)人士的*直接平臺。2016年10月，來(lái)自哈薩克斯坦、中國、意大利、俄羅斯、波蘭、烏克蘭、阿聯(lián)酋、中國臺灣等十幾個(gè)國家和地區的130家企業(yè)參加了該展。來(lái)自哈薩克斯坦各主要城市及周邊國家——烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦等地的經(jīng)銷(xiāo)商、貿易商、投資商是該展的主要觀(guān)眾。

市場(chǎng)背景：

哈薩克斯坦共和國是橫跨歐亞兩洲的國家，國土包括中亞北部和東歐的東南部，烏拉爾河以西部分屬于歐洲，國土面積比整個(gè)西歐更大。西部毗鄰里海。1991年蘇聯(lián)解體后獨立。與俄羅斯、中國、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼等國接壤，并與伊朗、阿塞拜疆隔里海相望，國土面積相當龐大，位居世界第九位。哈薩克斯坦屬中高收入國家，擁有豐富的自然資源和較雄厚的工業(yè)基礎；是世界主要糧食出口國之一，僅次于俄羅斯的獨聯(lián)體第二大經(jīng)濟體，也是獨聯(lián)體內發(fā)展*快的國家。為全球發(fā)展中的新興經(jīng)濟體，亦是全球發(fā)展*快的國家之一。

汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現狀：

汽車(chē)市場(chǎng)繁榮

2013年哈薩克斯坦新購置車(chē)輛增長(cháng)速度為全球之*，74%的增長(cháng)率凸顯了這個(gè)擁有272萬(wàn)平方公里的內陸大國對汽車(chē)產(chǎn)品的強勁需求。目前，哈薩克斯坦汽車(chē)保有量約600萬(wàn)輛。其中，2015年1-10月登記小汽車(chē)613421輛，同比增長(cháng)29.3%。多數登記小汽車(chē)車(chē)齡10年以上（270870輛），少于3年車(chē)齡車(chē)輛117629量，其它車(chē)輛76387輛。截至2015年11月1日，哈共有小汽車(chē)504.24萬(wàn)輛，人口1760萬(wàn)人。哈薩克斯坦每千人擁有汽車(chē)235輛，在獨聯(lián)體中排名第三。然而，從哈薩克斯坦飛速增長(cháng)的汽車(chē)市場(chǎng)蛋糕中獲益更多的卻是外國品牌。哈薩克斯坦汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì )（Kazakhstan's Auto Business Association）指出，哈汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口依賴(lài)度高達75%，只有25%的汽車(chē)為本國制造。

2010年7月1日，俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦締結的統一關(guān)稅同盟生效，意味著(zhù)三國之間開(kāi)展相互貿易時(shí)無(wú)需再辦理海關(guān)手續。這一舉措引起了哈汽車(chē)市場(chǎng)的明顯變化，更多的中、高檔汽車(chē)進(jìn)入哈汽車(chē)市場(chǎng)，而俄羅斯品牌汽車(chē)獲益*大。值得關(guān)注的是，哈進(jìn)口的車(chē)輛當中很大一部分是價(jià)格相對較低的二手車(chē)，尤其在關(guān)稅同盟形成以前。據哈工業(yè)與新技術(shù)部統計，目前，哈薩克斯坦平均車(chē)齡高達18年，汽車(chē)老齡化問(wèn)題嚴重。從去年7月1日開(kāi)始，哈對進(jìn)口車(chē)實(shí)施歐4標準。目前進(jìn)口車(chē)輛的進(jìn)口稅稅率為30%。但哈有望于今年能加入世貿組織（WTO），屆時(shí)，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅則很可能下調，貿易規則也將更為透明。

中國品牌的機遇：
    據海關(guān)統計顯示，我國汽車(chē)“走西口”主要出口國家為中亞國家，其中哈薩克斯坦為第一大出口市場(chǎng)。去年，哈從中國進(jìn)口汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，而排名第二的塔吉克斯坦進(jìn)口量只有兩千余輛。哈薩克斯坦從2003年開(kāi)始進(jìn)口中國汽車(chē)，客戶(hù)主要集中分布在阿拉木圖、阿斯塔納、阿克糾賓斯克等大城市及東哈薩克斯坦地區。
    近年來(lái)，我國對哈汽車(chē)出口增長(cháng)很快，尤其卡車(chē)和客車(chē)備受歡迎。2013年，我國對哈薩克斯坦出口卡車(chē)數量排名第九，單價(jià)排名第三；出口客車(chē)數量排名十二，單價(jià)卻到了5.86萬(wàn)美元，排名第一。
中國大型貨車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)和輕型客車(chē)等商用車(chē)制造技術(shù)日趨成熟，而在價(jià)格上卻幾乎和歐洲國家同類(lèi)車(chē)型的二手車(chē)相當。據了解，哈薩克斯坦在用的公交車(chē)、長(cháng)途客車(chē)和載貨卡車(chē)絕大部分為前蘇聯(lián)制造，或從韓國、歐洲進(jìn)口的二手車(chē)，車(chē)況較差，故障率較高，正處于更新?lián)Q代時(shí)期。據統計，哈目前有重型車(chē)20萬(wàn)輛，至少有15萬(wàn)輛需要更換，這正為物美價(jià)廉的中國新車(chē)帶來(lái)機遇。

中哈汽車(chē)貿易從客車(chē)開(kāi)始，第一批駛進(jìn)哈薩克斯坦街道的中國品牌汽車(chē)就是重慶力帆的中巴車(chē)。此后，青年、宇通、中通等中國客車(chē)紛紛進(jìn)入哈薩克斯坦，在其經(jīng)濟中心阿拉木圖市則隨處可見(jiàn)中國車(chē)，575、502路公交車(chē)幾乎都是中國客車(chē)。據中國客車(chē)網(wǎng)分析，我國8米至12米的公交客車(chē)在哈薩克的市場(chǎng)機會(huì )較大，長(cháng)途客運和短距離城際客運市場(chǎng)前景看好。